Международный кодекс охраны судов и портовых сооружений (Кодекс ОСПС)

1. Международный кодекс по охране судов и портовых сооружений (Кодекс ОСПС) вступил в силу 1 июля 2004 года в соответствии с главой XI-2 Конвенции СОЛАС, устанавливая прочную обязательную систему обеспечения безопасности для международного судоходства. Кодекс состоит из двух частей: части A и части B. Часть A, являющаяся обязательной, устанавливает всеобъемлющие требования к охране морских и портовых сооружений, которые должны соблюдать договаривающиеся правительства, портовые власти и судоходные компании Конвенции СОЛАС. В свою очередь, часть B содержит набор рекомендуемых рекомендаций по выполнению обязательств, изложенных в части A.

Основными целями Кодекса ОСПС являются:

- Создать международную структуру, поощряющую сотрудничество между Договаривающимися правительствами, правительственными учреждениями, местными органами власти, а также судоходными и портовыми секторами в выявлении и устранении потенциальных угроз безопасности судов и портовых сооружений, занятых в международной торговле, тем самым реализуя превентивные меры безопасности.

- Разъяснить роли и обязанности всех заинтересованных сторон, участвующих в поддержании морской безопасности в портах и на борту судов на национальном, региональном и международном уровнях.

- Обеспечить своевременный и эффективный сбор и обмен информацией, связанной с морской безопасностью, на национальных, региональных и международных платформах.

- Обеспечить системный подход к проведению оценок безопасности судов и портов, который поможет в разработке планов и процедур безопасности для судов, компаний и портовых сооружений, позволяя им адаптироваться к различным уровням безопасности.

- Гарантировать, что на судах и в портах будут приняты соответствующие и эффективные меры безопасности на море.

Для выполнения этих целей Кодекс ОСПС обязывает правительства стран-участниц Конвенции СОЛАС, портовые власти и судоходные компании назначать квалифицированных сотрудников службы безопасности и персонал для каждого судна и портового сооружения.